Des entreprises nigérianes se tournent vers l’assemblage de véhicules électriques en kit pour réduire les coûts. Cette approche permet de créer des emplois et de développer une expertise technique locale tout en rendant la mobilité électrique plus accessible.
Un nombre croissant d’entreprises au Nigeria se lance dans l’assemblage de véhicules électriques (EV) à partir de kits importés, une démarche qui pourrait transformer le marché automobile africain. La société nigériane Saglev Micromobility, basée à Lagos, a récemment établi un partenariat avec Dongfeng Motor Corporation en Chine pour assembler des vans passagers électriques de 18 places. L’assemblage en kit permet de réduire les coûts, de créer des emplois et de développer une expertise technique locale, des éléments cruciaux pour élargir l’accès aux véhicules électriques en Afrique. Les véhicules entièrement assemblés et importés sont soumis à des droits de douane élevés, ce qui les rend inaccessibles pour de nombreux consommateurs africains. En revanche, les véhicules assemblés à partir de kits rendent la mobilité électrique plus abordable. L’initiative de Saglev s’inscrit dans une tendance plus large, où d’autres entreprises comme CIG Motors et NEV Electric, ainsi que des acteurs régionaux en Côte d’Ivoire, au Ghana et au Kenya, exploitent également des kits importés pour construire des écosystèmes locaux de véhicules électriques. CIG Motors, par exemple, opère une usine d’assemblage à Lagos produisant des véhicules de GAC Motor et Wuling Motors, incluant des modèles comme le Wuling Bingo, une citadine électrique, et le Hongguang Mini EV Macaron, un microvéhicule destiné aux opérateurs de covoiturage. NEV Electric se concentre sur les bus électriques et les tricycles pour le transport urbain et la livraison du dernier kilomètre. Le PDG de Saglev, Olu Faleye, souligne que la transition vers les véhicules électriques au Nigeria répond à des besoins économiques pratiques tout en poursuivant des objectifs environnementaux. Au-delà du transport de passagers, les véhicules électriques pourraient également aider à réduire un des défis agricoles persistants du Nigeria : la perte après récolte. Selon l’Organisation pour l’avancement de la technologie de la chaîne du froid en Afrique de l’Ouest, le Nigeria perd environ 30 à 40 millions de tonnes de nourriture chaque année en raison de la logistique défaillante et d’une infrastructure de réfrigération limitée. Les vans électriques et les mini-camions pourraient contribuer à résoudre ce problème, car leurs batteries peuvent alimenter des systèmes de réfrigération pendant le transport sans dépendre de combustibles diesel coûteux. À mesure que l’adoption des véhicules électriques se développe et que l’infrastructure de recharge s’élargit, le transport à température contrôlée pourrait devenir plus abordable, réduisant ainsi le gaspillage, améliorant les revenus des agriculteurs et stabilisant l’approvisionnement alimentaire. Au-delà du Nigeria, Associated Vehicle Assemblers, basé à Mombasa au Kenya, a commencé à assembler des taxis et des minibus électriques à partir de kits importés, tandis que le gouvernement ghanéen encourage également l’assemblage de kits dans le cadre de son Plan national de développement automobile. Au Ghana, les assembleurs bénéficient d’exemptions de droits d’importation sur les kits et équipements, d’allègements fiscaux, et d’un accès à une infrastructure industrielle. Saglev profite déjà de ces avantages avec son usine d’assemblage à Accra et prévoit d’étendre ses opérations d’assemblage à d’autres pays de la région.